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    世界上最危險的機場 香港啟德機場離海特別近

    發布時間:10-29    來源:故事百科

    世界上最危險的機場是什么機場?香港啟德機場曾是全球最繁忙的國際機場之一,國際客運量曾名列全球第三,而貨運量更是全球第一。然而極為繁忙的啟德機場卻是一個坐落于市中心的機場,只有一條跑道,周圍更是高密度樓房,空間非常狹小。下面就跟一起具體看看世界上最危險的機場等相關內容。

    世界上最危險的機場

    香港老啟德機場被稱為世界上最危險的機場之一,啟德機場坐落在市中心,周圍高樓密布,空間狹小,且三面環海,只有一條跑道,也就是傳說中的13/31跑道。碰到強勁東北風,只能側風著陸。如果碰到臺風,著陸就更加困難,一個不小心,你就給掉海里去了。

    啟德機場是香港的前民用機場,其名稱來自20世紀初原址的地名“啟德濱”,1962年至關閉期間的正式名稱為香港國際機場或香港啟德國際機場。機場最初面積不大,后發展成為聯系世界各地的重要航空港。啟德機場每年出入境旅客近千萬人次,有37家國際航空公司運營來往于香港與世界其他75個地方的定期航班。

    啟德機場位于香港市區之內,九龍半島南岸,維多利亞港之濱。機場范圍以外是九龍城鬧市區,三面環山。機場北面及東北面約10公里外的山高度達600米;東面的山距離跑道只有5公里;機場南面是維多利亞港,而海港外不足10公里處,則又是香港島上520米左右的高山。只有機場的西面,以及跑道東南方向對正的鯉魚門峽角沒有高山阻擋。

    啟德機場只有一條伸入維多利亞港內的跑道,在九龍灣填海而成。跑道與東面觀塘之間被一條狹窄的水道相隔,而跑道的盡頭就是高山和民居。國泰航空的戴維·拉索爾是一名有著36年飛行經驗的機師。他對啟德機場有著難以訴說的感情?!皢⒌聶C場是唯一在離地不到150米的空中,需要轉向45度才能進入跑道的大型機場。當飛機穿梭于高樓大廈之間,緊貼著格仔山的巨型方格時,就要使飛機轉向,準備降落”。

    地理環境

    啟德機場位于香港市區之內,九龍半島南岸,維多利亞港之濱。機場范圍以外是九龍城鬧市,三面環山。機場北面及東北面約10公里外的山高度達2000英尺(600米);東面的山距離跑道更只有5公里。機場南面是維多利亞港,而海港外不足10公里之處,則又是香港島上1700英尺(520米)左右的高山。只有機場的西面、以及跑道東南方向對正的鯉魚門峽角沒有高山阻擋。啟德機場只有一條伸入維多利亞港內的跑道,在九龍灣填海而成。飛機升降方向分別為136°及316°,所以為“13跑道”及“31跑道”。13/31跑道曾多次加長,機場關閉前長度為3390米。在跑道與東面觀塘之間有一條狹窄的水道相隔,而跑道的盡頭就是高山和民居。機師在降落時,看到格仔山上的巨型方格,就要把飛機轉向,準備降落。由于地理環境的局限,令飛機升降啟德頗具挑戰性,再加上機場附近因山多而經常出現風切變,使啟德機場有“世界十大危險機場”之稱。不過,亦由于同樣理由,使航空公司通常都只會派具豐富經驗的機師駕駛前往香港的航班,所以機場營運以來,絕少發生大型空難事故。此特殊地理環境甚至被日本的航空管制游戲作為招牌,被稱為傳說中的機場;認為抵港時的急回旋降落非常有魅力。

    早期發展

    1924年2月,美國人哈利·亞弼(HarryAbbott)向啟德營業有限公司租用了一部份填海土地,開辦飛行學校。1925年1月24日(農歷新年元旦)是啟德首次飛行紀錄的日子。同年香港政府建議保留啟德的土地,以便日后有需要時,作為興建機場之用。香港政府的報告指,啟德一帶的土地是香港可找到的最大面積土地,可供興建跑道及停泊飛機,而隔鄰的九龍灣的海灣則可供水上飛機降落及停泊,因此啟德是最適宜作機場用途之地。亞勃特的飛行學校不久便停辦,而由于啟德營業有限公司無法把土地發展成住宅區,啟德正式被征用為機場。1927年3月起,英國皇家空軍的飛機開始在啟德的土地停泊。政府則在同年12月與啟德投資公司達成協議,由政府以港幣1007250元購入土地。

    政府開始擴充啟德以作為機場用途。1928年,啟德土地上建了一條混凝土下水滑道,供水上飛機在九龍灣升降之用,機場基本工程在1930年完成。同年香港政府正式聘請了首位機場監督,同時并由當時的海港署(HarbourDepartment)負責管轄各種飛行活動。1934年,亞洲首間飛行學院遠東飛行訓練學校(FarEastFlyingTrainingSchool)在啟德開辦。1935年,首座指揮塔和飛機庫落成。

    1936年是香港航空史的重要一年,首間商業航空公司:英國帝國航空公司(ImperialAirways,即英國航空前身)提供來往香港的客運服務。3月24日,第一班定期商業客運航班從檳城飛抵香港。此后,陸續有航空公司加入提供航班服務,包括:泛美航空公司來往舊金山;法國航空公司來往印度支那半島;中國航空公司來往廣州及上海;歐亞航空公司(EurasiaAviationCorporation)來往北京。1939年,長457米的首條正規跑道落成。這條東西向的跑道稱為07/25跑道,位置于現時新蒲崗一帶。飛機起降時,需要把清水灣道(今彩虹道一段)的車輛截停。當時皇家空軍在啟德機場側,鉆石山大磡村一帶建有一座飛機庫。

    二次大戰期間

    1941年12月8日,日軍開始進攻香港,并在當日轟炸啟德機場,迅速地把英國皇家空軍的飛機及設施摧毀。香港在同年12月25日起被日本占領。日軍在1942年3月擴建啟德機場,招募了數千名工人炸毀古跡宋王臺,利用得來的石頭在原有的07/25跑道以外建造了一條橫跨清水灣道的13/31跑道。13/31跑道當時長1,371米,在1943年年底建成,機場西北面的九龍寨城石墻,及鄰近的20多條鄉村亦被拆毀。日軍也拆卸了原本的航空大樓。啟德機場在第二次世界大戰后期受到盟軍的猛烈轟炸,嚴重損毀。1945年8月15日,日本投降。戰后政府為重建機場,鏟平了宋王臺余下的“圣山”部分。


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